Sprūda lāpstiņriteņa lāpstiņu skaits ir vienāds ar cilindru skaitu, un tā augšējā daļa ir uzmava ar ugunsdrošības galvu, kas griežas kopā ar sprūda lāpstiņriteni. Hola sensors 4 sastāv no pastāvīgā magnēta 3 ar virzošo plāksni (magnētiski vadošu) un Hall integrēta bloka 2, kas iedarbina lāpstiņriteņa 1 lāpstiņu, lai tā grieztos starp Halla integrēto bloku 2 un pastāvīgo magnētu 3. integrētais bloks 2 ietver Hall elementu un integrālo shēmu. Kad darbojas Hall signāla ģenerators, Halla elementa radītais Hall spriegums Uh ir mV līmenī, un signāls ir ļoti vājš, tāpēc nepieciešama signāla apstrāde. Šo uzdevumu pabeidz integrālā shēma, tādējādi Halla elementa ģenerētais Hall sprieguma Uh signāls ir jāpastiprina, jāizveido impulsa formā un visbeidzot jāizvada kā kārtīgs taisnstūra impulsa (kvadrātviļņu) signāls Ug.
Hall signāla ģenerators ir aktīva ierīce, tai ir jānodrošina strāva darbam. Halles integrētā bloka barošanu nodrošina aizdedze. Halles IC izejas elektroda kolektors ir atvērtas ķēdes izejas formā, un kolektora slodzes pretestība ir iestatīta aizdedzē. Hall signāla ģeneratoram ir trīs vadi, un tas ir savienots ar aizdedzi, no kuriem viens ir strāvas ievades vads (sarkans un melns vads), viens ir signāla izvades vads (zaļš un balts vads), bet otrs ir zemējuma vads. (brūns un balts vads) 9J Hall signāla ģeneratora apvalka trīs vadu ligzdas ir apzīmētas ar"+","0" un"-" simboliem.
Kad sadalītājs darbojas, asmens griežas kopā ar sadalītāja vārpstu. Ikreiz, kad lāpstiņa iekļūst gaisa spraugā starp pastāvīgo magnētu un Hall elementu, magnētiskais lauks Hall kolektorā tiek apiets ar sprūda lāpstiņriteņa lāpstiņu (vai to sauc par magnētisko izolāciju). Šobrīd Hall elements neģenerē Halla spriegumu, integrālās shēmas izejas pola tranzistors atrodas atslēgtā stāvoklī, un signāla ģenerators izvada lielu potenciālu. Kad lāpstiņa, kas iedarbina lāpstiņriteni, atstāj gaisa spraugu, pastāvīgā magnēta magnētiskā plūsma veido cilpu caur Halla kolektoru caur virzošo plāksni. Šajā laikā Hall elements ģenerē Halla spriegumu, un integrālās shēmas izejas pola tranzistors atrodas vadošā stāvoklī, un signāla ģenerators Izeja ir zema. Sadalītāja vārpsta griežas vienu reizi, lai izvadītu 4 kvadrātveida viļņus. Sprūda lāpstiņriteņa stūrēšana ir pulksteņrādītāja virzienā, skatoties no augšas uz leju. Kad lāpstiņriteņa iecirtuma aizmugurējā mala griežas tā, ka tiek atklāta tikai puse no magnētiskā pola virsmas, spriegums signāla izejas spailē momentāni pārlec no zema potenciāla uz augstu potenciālu, kas ir aizdedzes brīdis.
Hall aizdedze ir savienota ar signāla ģeneratoru caur divu vadu spraudni. Kad signāla izvades spaile ievada signālu aizdedzes kontrollerī, tā iekšējā ķēde to apstrādā, lai vadītu lieljaudas triodi, un pēc tam kontrolē aizdedzes spoli, lai aizdedzes spolei būtu augstsprieguma izeja Terminālis izvada augstsprieguma impulsus. pie aizdedzes sveces, lai aizdegtos. Hall aizdedze būtībā ir elektronisks slēdzis, ko kontrolē Hall sensora radītais signāla spriegums. Aizdedzes regulatoram ir arī automātiska izslēgšanas funkcija, kad tā apstājas, lai aizsargātu aizdedzes spoli no izdegšanas. Ne tikai tas, ka aizdedzes regulatoram ir arī strāvas ierobežošanas vadības funkcija. Ja tiek konstatēts, ka pašreizējā vērtība aizdedzes spolē ir mazāka par 94% no nominālās vērtības, vadības ķēde palielinās strāvas pieauguma ātrumu, pirms ieejas signāls tiek pārveidots zemā līmenī, lai nodrošinātu, ka primārā spole rada pietiekami daudz magnētisma. .
Aizvēršanas leņķa vadības funkcija, kas var nepārtraukti regulēt aizvēršanās leņķi atbilstoši motora darba ātrumam, barošanas spriegumam un aizdedzes spoles veiktspējai, lai primārās sānu ķēdes savienojuma laiks darba laikā paliktu nemainīgs. dzinēja apgriezienu diapazons, lai dzinējam būtu pietiekama aizdedzes enerģija un aizdedzes spriegums lielā ātrumā, lai novērstu aizdedzes izlaidumu; zemā ātrumā tas neietekmēs tā kalpošanas laiku aizdedzes spoles un aizdedzes elektronisko komponentu pārmērīgas uzkaršanas dēļ. Salīdzinot ar magnētiskās indukcijas tipa elektronisko aizdedzes ierīci, Hola tipa elektroniskās aizdedzes ierīci neietekmē motora apgriezienu skaits aizdedzes signāla amplitūdas viļņu formas dēļ, ko izvada aizdedzes signāla ģenerators, un tā var izvadīt stabilu aizdedzes signālu pat tad, ja motora apgriezieni ir ļoti zems. Tāpēc zema ātruma veiktspēja ir laba, kas ir labvēlīga dzinēja iedarbināšanai, un Hall tipa aizdedzes signāla ģenerators var izvadīt kvadrātveida viļņu signālu ar augstu un zemu laika attiecību jebkurā dzinēja stāvoklī, tāpēc aizdedzes laiks ir precīza un viegli vadāma. Turklāt Hall tipa aizdedzes signālu ģenerators nav jāregulē, un to neietekmē putekļi un eļļa, padarot Hall tipa elektroniskās aizdedzes ierīces darbību uzticamāku un ilgāku kalpošanas laiku.
